Comment réparer les engins glissants sur un vélo de montagne
L'une des choses les plus importantes à maintenir sur un vélo de montagne, ou n'importe quel vélo, est la transmission. Cela inclut les manettes, la chaîne, les dérailleurs avant et arrière, la cassette et le pédalier. Toutes ces pièces fonctionnent ensemble pour former le moteur de votre vélo. Plusieurs de ces pièces peuvent être responsables de la perte de vitesse, d'où l'importance de pratiquer un entretien régulier. Cela augmentera la sécurité et le plaisir de votre conduite et réduira les chances de rester coincé.
Un père et son fils réparant un vélo dans le garage. (Image: John Howard / Photodisc / Getty Images)Étape 1
Placez votre vélo sur un support. Cela vous permettra d'accéder clairement à toutes les pièces et de faire tourner les pédales pour voir les performances de la transmission..
Étape 2
Examinez la chaîne pour vous assurer qu'elle ne soit pas trop usée ou pliée À l’aide d’un outil à chaîne, faites glisser chacune de ses extrémités dans les maillons de votre chaîne et vérifiez-la contre les indicateurs d’usure. Si la chaîne est usée, remplacez-la. Si un lien est plié, remplacez le lien ou la chaîne entière.
Étape 3
Vérifiez vos pignons. Les pignons sont sous la pression de la chaîne, en particulier lors de la montée. Si l'un des bords n'est plus arrondi aux extrémités et ressemble à une dent de requin, il est temps de remplacer la cassette, car votre chaîne risquerait de glisser.
Étape 4
Examinez votre dérailleur arrière. Si la chaîne et les pignons sont en bon état, il est probable que ce changement de spectre soit causé par un crochet de dérailleur plié ou par un dérailleur mal aligné. C’est courant, surtout quand un nouveau câble s’étire, ce qui entraîne souvent un décalage incorrect du dérailleur.
Étape 5
Inspectez le crochet de dérailleur par l'arrière. Les poulies doivent être alignées. S'ils semblent mal alignés, le support de dérailleur est probablement à l'origine de votre mauvais changement de vitesse. Il s’agit d’une pièce peu coûteuse et facile à remplacer, mais changez-la dès que possible pour réduire les risques de rupture ou de projection de rayons..
Étape 6
Ajustez les vis de fin de course sur le dérailleur avec un tournevis. Si le support semble droit, le réglage des vis est le prochain outil de diagnostic logique. Le dérailleur comporte une vis de limite haute et basse ainsi qu'une vis de réglage de la tension. Ceux-ci sont marqués par un "L", un "B" et un "H." Ces vis définissent les paramètres sur lesquels le dérailleur peut se déplacer.
Étape 7
Ajustez la vis B jusqu'à ce que la poulie frotte contre le plus grand pignon. Quand il est ajusté pour effacer la chaîne, serrez la vis.
Étape 8
Tournez à la vis H-limite. Tout d’abord, évacuez toute pression sur le câble en desserrant le dispositif de réglage du câble. Examinez comment la chaîne roule sur le plus petit pignon. S'il frotte sur le prochain rapport, desserrez-le jusqu'à ce qu'il soit centré. S'il semble se déplacer vers l'essieu, serrez la vis. Réajustez la tension du câble et voyez si cela résout le problème.
Étape 9
Passez à la vitesse la plus basse et vérifiez la vis de limite L si vous rencontrez toujours des problèmes. Si la chaîne tire vers l'essieu alors qu'elle monte sur le pignon, serrez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à l'aligner en dessous. Si le contraire se produit et que la chaîne tire, desserrez la vis. Avant de rouler, parcourez tous les engrenages pour vous assurer que le dérailleur ne passera pas dans l'essieu.
Les choses dont vous aurez besoin
Support de vélo
Outil de chaîne
Petit tournevis
