Qu'est-ce qu'un cadre de vélo en alliage?

En ce qui concerne les cadres de bicyclette, le terme «alliage» désigne un alliage d'aluminium, à moins que la description n'inclue un autre type de matériau. Les alliages sont des métaux avec d'autres éléments ajoutés pour améliorer des propriétés telles que la résistance ou la rigidité. Les cadres en alliage sont une introduction relativement récente au monde du vélo. Bien que les modèles de vélos en aluminium remontent aux années 1890, des problèmes liés à la production en série et à l'assemblage de tubes en aluminium ont empêché leur production en série jusqu'en 1983..

Un homme fait du vélo de montagne à travers le désert. (Image: Dave & Les Jacobs / Blend Images / Getty Images)

Composants

Les cadres en alliage ne rouillent pas, mais ils peuvent se corroder. Les fabricants combinent l'aluminium avec des éléments tels que le magnésium, le titane, le fer, le cuivre, le chrome, le zinc, le manganèse et le silicium, mais ces éléments représentent généralement moins de 10% du poids du cadre. Les éléments alliés peuvent améliorer la résistance, la résistance à la corrosion ou la capacité d'assemblage ou réduire le coût de production du cadre..

Poids

À l'état brut, l'aluminium pèse un tiers de celui d'un acier de même volume. Un cadre en alliage bien fait peut peser moins qu'un cadre en acier, mais ce n'est pas toujours le cas. Les vélos à cadre en acier mi-haut de gamme peuvent peser moins de 25 kg, tandis que les vélos à cadre en alliage bas de gamme peuvent peser jusqu'à 35 lb. La différence potentielle est due en partie aux exigences techniques des cadres en alliage qui, combinés au désir de construire un vélo à faible coût, donnent un vélo plus lourd que l’acier..

Qualités de conduite

L'aluminium a un tiers de la résistance de l'acier lorsqu'il est construit selon les mêmes spécifications qu'un cadre en acier. Pour compenser cela, les fabricants construisent des tubes en aluminium avec des parois plus épaisses et des diamètres plus grands que les tubes en acier. Les cadres en alliage ont la même rigidité quel que soit le type d'alliage utilisé. Selon le site d’information en ligne sur les vélos Brightspoke, ils sont généralement plus rigides que les cadres en acier, même si l’aluminium a une rigidité inférieure, car le cadre est construit avec un plus grand volume d’aluminium. Cette rigidité, selon la conception, peut se traduire par une conduite plus dure ou plus rugueuse.

Durabilité

Les cadres en alliage, quel que soit leur style de construction, sont plus sensibles aux contraintes de roulement que les cadres en acier, bien qu'ils puissent durer plusieurs années. Les pièces en aluminium, telles que les potences, les manivelles et le guidon, sont couramment utilisées sur les vélos en acier au lieu de pièces en acier pour réduire le poids et prévenir la rouille. De plus, les cadres en alliage sont plus difficiles à réparer que les cadres en acier, et les installations de réparation peuvent ne pas être disponibles dans les régions éloignées.