Vélo magnétique Vélo d'exercice

Les vélos d'exercice offrent un entraînement cardiovasculaire à faible impact. Ils sont disponibles dans une conception verticale qui imite un vélo de route standard et dans une conception allongée qui offre une position de conduite semi-inclinée et un soutien complet du dos. Tous les vélos d’exercice offrent différents niveaux de tension de la pédale. Deux mécanismes qui contrôlent la tension de la pédale sont la résistance magnétique et la résistance de la sangle ou de la ceinture..

Un homme fait du spin-bike dans une salle de sport. (Image: Quang-Ngo / iStock / Getty Images)

Résistance du vélo d'exercice

Le mécanisme de résistance sur un vélo d’exercice vous permet d’ajuster la tension de la pédale, ce qui rend votre entraînement plus ou moins difficile. Certains vélos ont une tension de pédale réglable manuellement - vous tournez un bouton sur le cadre du vélo pour modifier la résistance de la pédale. La tension de la pédale est réglable numériquement sur d'autres motos. Appuyez sur un bouton de la console pour modifier la résistance de la pédale. Bien que tous les mécanismes de résistance remplissent la même fonction, certains offrent plus d'avantages que d'autres.

Résistance de la sangle

Les vélos d’exercice plus anciens sont plus susceptibles que les vélos plus récents d’avoir un système de résistance à la sangle ou à la ceinture. Le système de sangle est un mécanisme simple. Une ceinture passe par deux freins. Lorsque vous tournez le bouton de tension dans un sens, les freins agrippent la ceinture, ce qui augmente la tension sur les pédales. Lorsque vous tournez le bouton de tension dans le sens opposé, les freins s'éloignent de la ceinture, ce qui permet aux pédales de tourner plus facilement..

Résistance magnétique

La résistance magnétique est plus avancée sur le plan technologique que le mécanisme de résistance de la sangle. Pour créer une résistance magnétique, deux aimants sont placés de chaque côté du volant. Lorsque vous augmentez la résistance de la pédale, les aimants se rapprochent du volant d'inertie, créant une tension. Lorsque vous diminuez la résistance de la pédale, les aimants s'éloignent du volant d'inertie, ce qui facilite la pédale. Un vélo peut avoir une résistance magnétique réglable manuellement ou une résistance magnétique réglable numériquement. Pour la résistance manuelle, un bouton de tension commande les aimants via des câbles. Pour la résistance numérique, un signal électronique commande les aimants.

Considérations

La résistance magnétique est généralement plus silencieuse que la résistance de la sangle car les aimants ne touchent jamais le volant moteur; ils se rapprochent ou s'éloignent. Pour créer une résistance sur un mécanisme à sangle, les freins doivent toucher la sangle, ce qui crée du bruit. La forme la plus avancée de résistance des pédales est la résistance de freinage par courants de Foucault, qui utilise le signal électronique, ou courant, pour déplacer les aimants. Ce type de résistance n’est généralement disponible que sur des vélos d’exercice plus coûteux..