La différence entre les voitures hybrides parallèles et les voitures hybrides de série

Les véhicules électriques hybrides - HEV - combinent un moteur à combustion à essence et un moteur électrique pour offrir des expériences de conduite plus respectueuses de l'environnement. Les voitures hybrides sont classées en fonction du type de transmission ou de groupe motopropulseur dont elles sont caractérisées, ce qui détermine la manière dont le moteur et le moteur fonctionnent ensemble pour propulser la voiture. Les hybrides parallèles et les hybrides en série représentent des extrémités opposées du spectre et il existe plusieurs différences essentielles entre ces deux types de transmissions hybrides..

Une voiture hybride est branchée sur une prise. (Image: omada / iStock / Getty Images)

Caractéristiques

Alors que les hybrides en parallèle et en série comportent un moteur à essence, un moteur électrique, une batterie rechargeable, un onduleur et une transmission, ils sont configurés de manière unique. Selon Hybrid Center, le moteur d'une série hybride est plus petit qu'un hybride parallèle alors que le moteur électrique et la batterie sont plus volumineux. Les séries hybrides comportent un générateur séparé qui est connecté au moteur. Dans un hybride parallèle, le moteur électrique joue le rôle de générateur. Dans une série hybride, le moteur à essence n'est pas couplé directement aux roues, alors qu'il est dans un hybride parallèle.

Propulsion hybride parallèle

Dans un hybride parallèle, le moteur électrique et le moteur à combustion fonctionnent ensemble pour alimenter le véhicule. Selon le Département de l’énergie des États-Unis (DOE), le moteur à essence et le moteur électrique sont tous deux connectés à la transmission. Lorsque le carburant arrive au moteur ou lorsque le moteur électrique est allumé, la puissance générée propulse la voiture. Un contrôleur dans la transmission détermine quand faire fonctionner le moteur électrique et quand passer au moteur à essence.

Série propulsion hybride

Dans une série hybride, le moteur électrique est seul responsable de la rotation des roues du véhicule. Selon Hybrid Center, le moteur électrique est chargé par le bloc-batterie ou par le générateur alimenté par le moteur à essence. Le moteur à essence d’une série hybride n’est pas couplé aux roues et n’alimente pas directement la voiture. Un contrôleur dans la transmission détermine la quantité de puissance nécessaire pour propulser le véhicule et si elle doit être extraite de la batterie ou du générateur.

Freinage récupératif

Les hybrides en parallèle et en série disposent d'un système de freinage récupératif qui ralentit la voiture et recharge la batterie. Dans un système de freinage à récupération, le moteur électrique aide à ralentir la voiture lorsque vous appuyez sur le frein, selon le département américain de l’énergie. L'énergie libérée par les roues fait tourner le moteur électrique, qui agit en tant que générateur et renvoie l'électricité à la batterie..

Efficacité

L'efficacité des hybrides en parallèle et en série varie en fonction des conditions dans lesquelles ils sont conduits. Selon Hybrid Center, la composition des hybrides parallèles les rend plus efficaces pour la conduite sur autoroute à des vitesses plus élevées et plus constantes. Inversement, les véhicules hybrides de série sont plus efficaces pour la conduite en ville car leur structure de transmission réduit les contraintes sur le moteur en conduite arrêtée..