La vitesse moyenne d'un pit bike
Ceux qui assisteront à des courses de pit bike risquent d'entendre ce qui se dit au sujet du vélo ou du coureur qui a été le plus rapide dans une section du parcours. Les pitbikes participent à des cours en fonction de la taille du moteur. Selon le parcours ou le type d’événement, les mécaniciens peuvent configurer un vélo pour une accélération minimale ou une vitesse maximale. Comme toutes les motos hors route, la vitesse moyenne d’un pit bike varie selon la taille du moteur et de la transmission..
Dirt bike (Image: Digital Vision./Photodisc/Getty Images)Tailles de moteur
Les moteurs de pit bike standard vont de 50 cm³ à 140 cm³. Certains constructeurs proposent des versions avec des moteurs de 175 et 250 cm 3, mais ceux-ci dépassent la catégorie des mini-motos qui caractérisent les pitbikes. En harmonie avec la conduite en dirt, les pitbikes sont conçues pour atteindre rapidement le régime maximal dans chaque rapport. Sur de courtes sections dans les vitesses inférieures, la vitesse de pointe peut aller de 15 à 25 miles par heure avec un vélo de 50 cc. Sur les plus longues sections, le vélo peut atteindre une vitesse maximale de 50 mi / h. Les plus grands pitbikes de 140 cm3 avec engrenage standard sont capables d'atteindre une vitesse maximale de 70 mi / h en régime élevé.
Pignon de vitesse
Le pignon d'entraînement plus petit et le plus grand pignon arrière d'un pit bike produisent un rapport de base. Les fabricants sont connus pour cibler une clientèle plus large en installant des pitbikes avec une combinaison de pignons offrant des performances globales. Une configuration de pignon standard est généralement 14/42, avec un pignon d'entraînement à 14 dents et un pignon arrière à 42 dents. En utilisant la ligne rouge du régime moteur comme repère, la vitesse moyenne d’un pit bike de 50 cm3 varie entre 22 et 25 mph. Ceci est basé sur une vitesse maximale de 15 mi / h en première vitesse et une vitesse maximale de 50 mi / h en quatrième vitesse. En appliquant un repère similaire à la ligne rouge aux motos de 140 cm3, la vitesse moyenne est d’environ 35 mi / h..
Modifications
Si vous souhaitez augmenter la vitesse moyenne d'un pit bike sans compromettre l'accélération du couple bas de gamme, remplacez l'un des pignons d'origine. Le changement du pignon d'entraînement à 14 dents d'origine en un pignon à 15 dents augmente la vitesse maximale. Le remplacement du pignon arrière d'origine de 42 dents par un pignon plus petit de 32 dents augmente la vitesse, mais affecte l'accélération du couple à l'extrémité inférieure. La plupart des mécaniciens de course de 50 cm3 considéreraient un gain de vitesse moyenne de 3 mi / h exceptionnel. Ajouter 5 mi / h à la moyenne de 35 mi / h de 140 cm3 pourrait être la différence entre terminer près du front ou courir au milieu du terrain. Comprendre l'engrenage à pignon vous permet d'augmenter la vitesse moyenne sans compromettre l'accélération du couple nécessaire pour atteindre rapidement les vitesses maximales sur des motos hors route.
Essais chronométrés
Pour déterminer avec précision la vitesse moyenne d'un pit bike particulier, définissez un parcours d'une distance spécifique et faites appel à un coureur débutant, un coureur expert et un chronométreur. Demandez à chaque coureur de faire trois tours de piste pour fournir les données de votre moyenne. Avec un vélo standard, vos données seront probablement en corrélation avec des calculs basés sur la taille du moteur et les engrenages à pignons. En fin de compte, vous pouvez en conclure que la vitesse moyenne d'un pit bike est fonction du niveau d'expertise du coureur. En ce qui concerne la sécurité du cycliste, la vitesse moyenne plus lente des pitbikes par rapport aux plus grosses motos tout-terrain pourrait être interprétée de manière délibérée par les fabricants. Un adulte inquiet peut avoir des réserves quant à l’assise d’un jeune coureur sur un pit bike capable d’accélérer la vitesse moyenne et la vitesse maximale..
