Vélos Cyclocross Vs. Vélos de route

Ce n'était qu'une question de temps avant que les passionnés de vélo de montagne et les coureurs sur route ne s'unissent. Lorsque le temps est devenu froid et humide et que la saison de course sur route s'est terminée, les cyclistes sur route ont pris des vélos de course légers avec un dégagement de pneu plus important et des freins plus puissants en tout-terrain. Ce sport se déroule dans la boue, la neige et la terre et constitue une alternative intéressante aux courses sur route traditionnelles. Les motos sont similaires, mais quelques différences clés soulignent les besoins des cyclistes compétitifs.

Vélo de cyclo-cross. (Image: Janet Hill / iStock / Getty Images)

Né sur la route

Les cadres des vélos de cyclo-cross ressemblent beaucoup à ceux des vélos de route traditionnels, conçus pour la vitesse et placent le cycliste dans une position agressive avec des barres de relâchement pour plusieurs positions des mains. Les vélos de route utilisent des freins sur jantes à étrier et des roues de 700 ° C et sont construits avec un dégagement minimal des pneus pour un meilleur aérodynamisme et un poids réduit. Les vélos de route peuvent être fabriqués à partir de divers matériaux, mais la fibre de carbone est omniprésente aux plus hauts niveaux de la concurrence..

Sang, sueur et boue

Le vélo de cyclo-cross est un hybride de performance hors route et sur route. Un dégagement de pneu plus élevé dans la fourche et le cadre permet d'utiliser des pneus tout-terrain beaucoup plus gros et plus volumineux, qui conservent leur traction sur des terrains imprévisibles. Les freins sur jantes sont moins courants, la plupart des vélos de cyclo-cross utilisant des freins à disque de vélo de montagne, qui offrent une puissance de freinage plus constante dans des conditions humides. Un vélo de cyclo-cross s'efforce toujours de supporter le faible poids d'un vélo de route, car les cyclistes doivent souvent porter leur vélo sur des obstacles abrupts qu'ils ne peuvent pas franchir..