À propos des surfaces de piste de course

Les pistes intérieures et extérieures offrent des surfaces artificielles pouvant supporter une utilisation intensive, fonctionnent par tous les temps et contribuent à améliorer les performances sportives. Le coût, l'emplacement, les ressources, la fréquence d'utilisation et la maintenance sont autant de facteurs à prendre en compte dans la construction de la surface d'une piste. Aucune surface idéale n'existe. Vous devez choisir votre surface en fonction de vos objectifs personnels de course ou de construction..

Piste (Image: Mike Powell / Photodisc / Getty Images)

Importance

Les pistes de course constituent l’une des formes les plus anciennes d’équipement sportif et peuvent être construites à l’intérieur ou à l’extérieur. La taille standard d’une piste est de 400 mètres - deux tours et demi équivalent à un kilomètre. Les pistes offrent aux coureurs la possibilité d’effectuer une vitesse précise et un travail de distance précis. La surface d'une piste est généralement plus douce que le béton ou l'asphalte et plus prévisible que les sentiers, ce qui réduit les risques de blessure..

L'histoire

Les pistes étaient autrefois presque exclusivement composées de cendres ou d’argile, et parfois d’herbe. Ces types de surfaces sont plus souples sur les joints des coureurs, mais créent également plus de résistance - rendant les courses plus lentes. Le temps rend souvent ces surfaces naturelles inutilisables, car elles deviennent trop détrempées après une pluie abondante. En raison des exigences de maintenance et du coût accru du transport des matériaux nécessaires à la construction de ces pistes, elles ne sont plus produites couramment..

Développement de pistes synthétiques

Les premières pistes synthétiques ont été construites à la fin des années 1960 en utilisant de l'asphalte et du sable. Bien que de nombreuses pistes d’asphalte soient encore utilisées, leur production a considérablement diminué en raison du coût des matériaux et de l’imprévisibilité de la surface. Le temps change la dynamique de la surface - la chaleur de l'été crée une surface plus douce, alors que la piste d'hiver est assez dure. À mesure que l'asphalte vieillit, il devient de plus en plus difficile et, avec le temps, ne sera pas plus bénéfique pour un coureur que de courir sur une route goudronnée..

Les nouvelles pistes synthétiques

En guise d'alternative au ciment, à l'argile et à l'asphalte, des matériaux synthétiques modernes respectueux de l'environnement et conviviaux ont été mis au point. Une surface appelée «polyuréthane solide» est obtenue par coulée de granulés de polyuréthane et de caoutchouc. Il peut être utilisé pour des applications intérieures et extérieures. La piste de surface poreuse est constituée d’un tapis de base composé de granulés noirs et d’un liant, recouvert d’une couche poreuse recouverte d’un spray de texture. L'eau pénètre facilement à travers ce type de surface, créant une sensation plus douce. Une surface en sandwich combine des surfaces de polyuréthane poreuses et solides. Composé d'une base souple, il est surmonté d'une couche de polyuréthane dure.

Considérations

Chaque type de piste offre des avantages. La piste solide en polyuréthane crée une piste très rapide. Il est souvent choisi pour les circuits de compétition car il est insensible à la nature et extrêmement durable. Une piste poreuse offre un meilleur amorti et une meilleure protection contre les blessures. La voie en sandwich est rentable et est donc couramment utilisée.